| | [https://tupa.gtk.fi/julkaisu/bulletin/bt_416.pdf|Zelení musí z této studie zelenat... ] | | [https://tupa.gtk.fi/julkaisu/bulletin/bt_416.pdf|Zelení musí z této studie zelenat... ] |
| - | Publikace Simona Michauxe z finského geologického průzkumu upozornila na důvod, který cestu zelené energetické transformace prakticky vylučuje. Podle Michauxe nebudou specifické kovy potřebné pro instalaci solárních a větrných elektráren, kabelových tras, skladovacích zařízení (baterie a vodík), elektronických vozidel a tepelných čerpadel, jako jsou měď, nikl, lithium, kobalt, vanad a grafit, v příštích 20 letech k dispozici v dostatečném množství. Nahrazení uhlí, ropy a plynu bude možné pouze se značným přísunem kovů. Větrná turbína o výkonu 6 MW se skládá z 30-50 tun mědi a až 300 kilogramů vzácných zemin. Elektromobil vyžaduje 10 kilogramů kobaltu, 10 kilogramů niklu a 60-80 kilogramů mědi, což je 4-5krát více mědi než u dieselového nebo benzinového motoru. Michauxův výpočet vychází ze skutečnosti, že v současné době jsou pouze 4 % celosvětových dodávek energie pokryta větrnou a solární energií, 11,2 % vodní a jadernou energií a 84,7 % fosilními palivy. Pokud by svět následoval příkladu Německa a nahradil 84,7% podíl fosilních paliv větrnou a solární energií, bylo by zapotřebí dalších 6 000 milionů tun mědi. Roční produkce mědi činí 28 milionů tun. Potřeba 100 % obnovitelných zdrojů energie je 200krát vyšší, viz např. graf pro měď na straně 242. |
+ | Publikace Simona Michauxe z finského geologického průzkumu upozornila na důvod, který cestu zelené energetické transformace prakticky vylučuje. Podle Michauxe nebudou specifické kovy potřebné pro instalaci solárních a větrných elektráren, kabelových tras, skladovacích zařízení (baterie a vodík), elektronických vozidel a tepelných čerpadel, jako jsou měď, nikl, lithium, kobalt, vanad a grafit, v příštích 20 letech k dispozici v dostatečném množství. Nahrazení uhlí, ropy a plynu bude možné pouze se značným přísunem kovů. Větrná turbína o výkonu 6 MW se skládá z 30-50 tun mědi a až 300 kilogramů vzácných zemin. Elektromobil vyžaduje 10 kilogramů kobaltu, 10 kilogramů niklu a 60-80 kilogramů mědi, což je 4-5krát více mědi než u dieselového nebo benzinového motoru. Michauxův výpočet vychází ze skutečnosti, že v současné době jsou pouze 4 % celosvětových dodávek energie pokryta větrnou a solární energií, 11,2 % vodní a jadernou energií a 84,7 % fosilními palivy. Pokud by svět následoval příkladu Německa a nahradil 84,7% podíl fosilních paliv větrnou a solární energií, bylo by zapotřebí dalších 6 000 milionů tun mědi. Roční produkce mědi činí 28 milionů tun. Potřeba 100 % obnovitelných zdrojů energie je 200krát vyšší, viz např. graf pro měď na straně 242. |
| | ''PS. To je ještě vtipnejší než experimentální injekce proti kovidu... '' | | ''PS. To je ještě vtipnejší než experimentální injekce proti kovidu... '' |